國內(nèi)外汽車濾紙的發(fā)展現(xiàn)狀
汽車濾紙是生產(chǎn)汽車濾清器的主材料之一，又稱汽車三濾紙，即空氣濾紙、機油濾紙、燃油濾紙，它是經(jīng)過樹脂浸漬的過濾用紙，在濾清器生產(chǎn)線上經(jīng)過分壓、壓波、收波及固化等工序制成濾清器，其在汽車、船舶、拖拉機等內(nèi)燃機上，起到汽車發(fā)動機之“肺”的作用，以除去空氣、機油和燃油中的雜質，防止發(fā)動機機件的磨損，延長其使用壽命。濾清器的過濾材質有許多，如纖維素、毛氈、棉紗、無紡布、金屬絲及玻璃纖絲等，現(xiàn)在基本為樹脂浸漬的紙質濾芯所替代，隨著世界汽車工業(yè)的高速發(fā)展，以濾紙作為過濾材質已被世界汽車濾清器行業(yè)廣泛接受采用。早在2004年美國已把汽車濾紙列為十大世界最有發(fā)展?jié)摿Φ募埛N之一。
近幾年我國的汽車產(chǎn)銷量更是突飛猛進，每年以1000萬輛的速度遞增，截止到2009年已有1億多輛汽車保有量。2009年汽車產(chǎn)量達到1379萬輛，比上年增長48.3%；2009年汽車銷量達到1365萬輛，比上年增長46.1%。因此，對汽車濾清器以及相配套的汽車濾紙需求量也是非常大的，甚至是成倍地增加，汽車濾紙生產(chǎn)發(fā)展前景良好，市場潛力巨大，特別是空氣濾紙和機燃油濾紙市場需求更為突出，促使著我國汽車濾紙生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展和日益壯大。
1、國外汽車濾紙的現(xiàn)狀
汽車濾紙的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關，早在1860年美國賀氏特殊材料公司（現(xiàn)在的美國HV公司）就開始研制開發(fā)汽車工業(yè)濾紙等新產(chǎn)品，經(jīng)過100多年開發(fā)生產(chǎn)，到現(xiàn)在已形成年產(chǎn)2萬多噸、100多個品種的跨國公司。美國科學公司南方濾紙廠也是國際上最大的汽車濾紙生產(chǎn)廠之一，其年產(chǎn)汽車濾紙也達1萬多噸，其中40%的產(chǎn)量供應本國，60%出口到國外。德國GESSNER公司和意大利BOSSO公司年產(chǎn)汽車濾紙都在1萬多噸，主要供應歐洲市場和亞洲市場。英國普瑞克制紙公司、德國奧斯特洛姆公司，也是歐洲較大的汽車濾紙生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量也在8000噸以上，主要供應歐洲市場。日本阿波制紙公司和韓國奧斯龍公司是亞洲最大的汽車濾紙生產(chǎn)廠，年產(chǎn)都在1萬噸以上，主要供應亞洲市場。
上述八大公司是目前世界上最大的汽車濾紙生產(chǎn)企業(yè)，它們的產(chǎn)量占世界汽車濾紙總量的70%以上，特別引人注目的是這些跨國公司已經(jīng)把生產(chǎn)基地開始向新興的發(fā)展中國家轉移，特別是到中國、印度、巴西等地，美國HV公司到中國蘇州工業(yè)園建立合資企業(yè)，即賀氏（蘇州）特種材料有限公司，日本阿波制紙公司在上海建獨資企業(yè)，英國普瑞克制紙公司和山東濱州富爾特紙業(yè)公司成立了合資企業(yè)。所有這些跨國公司登陸中國市場，對中國汽車濾紙民族工業(yè)的發(fā)展，對國內(nèi)眾多汽車濾紙廠，既是挑戰(zhàn)與競爭，更是促進與提高。我們國內(nèi)濾紙廠只有做大、做強、做精，走性價比、差異化的發(fā)展道路，才能與這些外企抗衡競爭。
2、國內(nèi)汽車濾紙的現(xiàn)狀
我國對汽車濾紙的研制開發(fā)起步較晚，最早是1960年由上海國豐造紙廠和上海造紙研究所進行研制開發(fā)，并于1965年試制成功，它的成功標志著中國汽車濾紙生產(chǎn)開始起步。但是，這與歐美國家相比，整整落后了100多年。隨著我國改革開放深入發(fā)展，特別是近10年內(nèi)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展及家用汽車的普及，極大地刺激帶動了汽車工業(yè)濾紙的迅速發(fā)展，國內(nèi)正常生產(chǎn)且上規(guī)模的企業(yè)和產(chǎn)品有：杭州新華紙業(yè)有限公司“雙圈”牌濾紙、杭州特種紙業(yè)有限公司“新星”牌濾紙、山東普瑞富特紙業(yè)有限公司“綠竹”牌濾紙、廣東元建特種材料科技有限公司、蘇州新業(yè)造紙有限公司等，產(chǎn)品年產(chǎn)總量在1.3萬噸左右。
我國目前汽車保有量已達到1億輛以上，因此汽車的易耗品濾清器的需求將呈直線上升，而與之配套的汽車濾紙的需求也自然而然地成倍增長。汽車濾紙國內(nèi)總需求達到5萬噸，但是，高檔濾紙和主機配套的濾紙主要依賴進口，每年將達到2萬噸以上，產(chǎn)品主要由美國HV公司和韓國奧斯龍公司提供。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，今后汽車作為個性消費將普及化，消費者對車輛維護的認識程度也在不斷加深，作為維護發(fā)動機的主要三濾部件更是關鍵，所以產(chǎn)品隨著消費者認知理念的改變，要求會越來越高。許多歐美發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)歷已證明這一事實。相反現(xiàn)有維修市場上存在的劣質、低檔汽車濾紙的生存空間將會越來越小。
目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的汽車濾紙與國際上先進企業(yè)生產(chǎn)的汽車濾紙，存在的差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(1）過濾效率低、過濾精度差、容塵量低，導致使用壽命短；
(2）耐溫、耐水、耐油的性能不如進口產(chǎn)品，導致使用壽命短；
(3）質量波動大、穩(wěn)定性差。
需指出的是：全國還有幾十家小規(guī)模的濾紙廠，這些廠生產(chǎn)的濾紙主要以木棉、廢棉、少量木漿為原料，基本不用絲光漿。所用上膠樹脂以淀粉為主，生產(chǎn)出來的濾紙透氣度低、耐破度極差、抗水性基本沒有，濾紙碰到水或水汽馬上會變形坍掉，甚至會拼在一起造成沒有透氣性和過濾性，嚴重影響汽車發(fā)動機的正常運轉，給汽車正常行駛帶來嚴重的安全隱患。這類濾紙在國外早已淘汰，國內(nèi)由于沒有相應的統(tǒng)一標準規(guī)范，這類小規(guī)模企業(yè)的產(chǎn)品以次充好、偷工減料，大量充斥在各類低檔維修市場。這對我國濾紙及相應濾清器行業(yè)的發(fā)展是非常不利的，必須引起我們的足夠重視，最好由行業(yè)協(xié)會出面加以整頓、提升。
在國內(nèi)汽車濾紙的生產(chǎn)廠家中，值得一提的是杭州特種紙業(yè)有限公司，自2002年開發(fā)生產(chǎn)汽車濾紙后，借鑒、引進國外成熟技術，并與國內(nèi)相關科研院所緊密合作，走自己特色的樹脂研發(fā)道路和濾紙生產(chǎn)道路，短短幾年已有3條生產(chǎn)線投入生產(chǎn)，2010年新上的固化濾紙生產(chǎn)線已于8月正式投入生產(chǎn)，年產(chǎn)量已達7000噸，品種有空濾、機濾、柴濾、機空濾、皺紋濾紙、阻燃濾紙、固化濾紙等系列產(chǎn)品，暢銷國內(nèi)100多家合作配套企業(yè)，部分產(chǎn)品出口國外，是目前行業(yè)內(nèi)品種多、規(guī)格全、性價比優(yōu)、服務良好的知名企業(yè)，目前正在瞄準國際同行一流標桿企業(yè)，借鑒、引進、消化、吸收和自主創(chuàng)新，不斷開發(fā)生產(chǎn)精度高、過濾效率好、使用壽命長、性價比優(yōu)的濾紙系列產(chǎn)品。
3、國內(nèi)外汽車濾紙的質量對比
用汽車濾紙生產(chǎn)的空氣濾清器，主要是保護發(fā)動機氣缸和活塞環(huán)防止磨料磨損，如果空氣濾清器的過濾效果不佳，也會有大量灰塵進入氣缸活塞環(huán)間隙中，進入曲軸箱機油內(nèi)，從而加速曲軸頸和軸承的磨損。空氣濾清器性能的好壞，一方面與空氣濾清器本身的結構（包括濾芯加工質量）有關，另一方面關鍵在于所采用的濾紙質量，對空氣濾紙而言，首先要求是透氣性好，以保證濾芯的阻力低，其次是孔隙度要適當，以保證有足夠高的過濾效率和過濾細度。這兩項要求是矛盾的，縮小濾紙的孔徑能提高濾清效率，但氣體通過的阻力必然增高，這就要求有不同規(guī)格的濾紙來滿足不同要求的濾清器需求。
在此，僅以空氣濾紙的質量為例，反映國產(chǎn)濾紙與進口濾紙的質量差異。見表1。
從表1可以看出，#1和#2進口濾紙制作的濾芯原始濾清效率分別為99.71%和99.79%，全壽命濾清效率分別為99.34%和99.66%；#1和#2國產(chǎn)濾紙制作的濾芯原始濾清效率分別為98.57%和98.65%，全壽命濾清效率分別為98.93%和99.08%，國產(chǎn)濾紙生產(chǎn)的濾芯原始濾清效率和全壽命濾清效率要低于進口濾紙生產(chǎn)的濾芯質量。
總之，我國幅員遼闊、氣候變化大、主機品種繁多、功率大小不一，需配套的濾清器也各不相同，因此需要我們?yōu)V紙生產(chǎn)企業(yè)和濾清器廠家緊密配合，生產(chǎn)更好的系列產(chǎn)品，滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需求。
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